Руководство по ремонту Skoda Rapid / Rapid Spaceback с 2012 года
| Издательство | : | © "Монолит" |
| Количество страниц | : | 481 |
| Язык издания | : | Русский |
| Тип двигателя | : | CGPC / CBZA / CBZB / CAXA / CLSA / CAYB / CAYC / CLNA |
| Объем двигателя | : | 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.6D л |
| Мощность | : | 75 / 86 / 90 / 105 / 122 л.с. |
- Содержание
Читать полное содержание руководства по ремонту Skoda Rapid / Rapid Spaceback с 2012 года
Skoda Rapid и его более компактная версия Rapid Spaceback (2013–2019) – это автомобили, которые получили признание благодаря хорошему сочетанию стоимости и практичности. Модели обладают хорошей экономичностью, просторным салоном и приемлемой динамикой, но имеют несколько конструктивных особенностей и слабых мест, которые требуют внимания. В этой статье мы подробно разберем конструктивные особенности этих автомобилей, проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы, методы их выявления и способы ремонта, а также регламент технического обслуживания.
1. Конструкция Skoda Rapid / Rapid Spaceback (2012–2019)
Skoda Rapid и Rapid Spaceback используют платформу PQ25, которая также применяется в других моделях концерна Volkswagen, таких как VW Polo и Seat Ibiza. Платформа зарекомендовала себя как надежная, однако у этих моделей есть свои слабые места.
Кузов и шасси
- Кузов: Внешние панели кузова выполнены из оцинкованной стали, что помогает предотвратить коррозию. Однако, несмотря на это, владельцы моделей Skoda Rapid и Rapid Spaceback могут столкнуться с проблемами с коррозией, особенно на задних арках и дверных панелях. Это связано с недостаточной защитой кузова от соли на дорогах, которая может проникать в скрытые полости.
- Подвеска: Используется независимая подвеска МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. В целом, конструкция подвески достаточно надежна, однако на моделях с пробегом более 100 000 км могут возникать проблемы с износом амортизаторов и стоек стабилизатора.
2. Двигатели и трансмиссия Skoda Rapid / Rapid Spaceback (2012–2019)
Skoda Rapid с 2012 по 2019 год была доступна с различными бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе атмосферными и турбированными агрегатами.
Бензиновые двигатели
- 1.6 MPI (90-110 л.с.): Этот атмосферный двигатель является одним из самых надежных в линейке. Однако владельцы автомобилей с этим мотором могут столкнуться с проблемами с системой подачи топлива, особенно если не следить за качеством бензина и не менять топливные фильтры вовремя. Еще одной проблемой является повышенный расход масла, особенно на двигателях с пробегом более 100 000 км.
- 1.2 TSI (110 л.с.): Турбированный двигатель, который отличается хорошей динамикой и экономичностью. Однако он имеет несколько слабых мест:
- Проблемы с турбиной: На моделях с пробегом более 80 000 км турбина может начать терять эффективность из-за износа.
- Проблемы с поршневыми кольцами: На некоторых моделях наблюдаются случаи, когда поршневые кольца теряют герметичность, что приводит к повышенному расходу масла.
Дизельные двигатели
- 1.6 TDI (90-115 л.с.): Эти двигатели достаточно экономичны и надежны, но владельцы могут столкнуться с проблемами с системой впрыска и турбонаддувом, если не поддерживать регулярное ТО или использовать некачественное топливо. Также существует риск засорения EGR-клапана (клапан рециркуляции отработавших газов), что может привести к снижению мощности двигателя и повышенному расходу топлива.
Трансмиссия
- 5-ступенчатая механика: Механическая коробка передач на этих моделях достаточно надежна, однако может потребоваться замена сцепления после 120 000–150 000 км пробега.
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin: В целом, коробка достаточно надежна, но владельцы, использующие автомобиль в агрессивном режиме или часто в условиях города, могут столкнуться с износом сцепления и мехатроника.
- 7-ступенчатая DSG (DQ200): Эта коробка передач на некоторых моделях Skoda Rapid имела проблемы с износом сцеплений и сбоем мехатроника, особенно на автомобилях с пробегом более 100 000 км. Проблемы с DSG могут проявляться в виде рывков при переключении передач и других неприятных ощущений.
3. Подвеска и ходовая часть Skoda Rapid / Rapid Spaceback (2012–2019)
Skoda Rapid 2012–2019 годов использует стандартную для автомобилей этого класса подвеску. Однако из-за особенностей эксплуатации и состояния дорог могут возникать проблемы.
Слабые места подвески
- Втулки стабилизатора и стойки стабилизатора: Это одни из самых слабых мест подвески. Эти элементы начинают изнашиваться после 50 000–60 000 км пробега, особенно если автомобиль часто используется на плохих дорогах.
- Задняя балка: Полузависимая подвеска может начать издавать стуки и шумы при большом пробеге, особенно если автомобиль часто перевозил тяжелые грузы.
Ремонт подвески
- Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора обойдется примерно в 5 000–7 000 рублей. Важно своевременно заменять эти элементы, чтобы избежать излишнего износа других компонентов подвески.
- Сайлентблоки и рычаги задней балки также нуждаются в замене после 80 000–100 000 км пробега. Стоимость замены рычагов задней подвески варьируется от 10 000 до 15 000 рублей.
4. Электроника и системы безопасности Skoda Rapid / Rapid Spaceback (2012–2019)
Skoda Rapid и Rapid Spaceback оснащены множеством электронных систем, включая мультимедийную систему с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также систему помощи водителю.
Проблемы с электроникой
- Мультимедийная система: В некоторых автомобилях мультимедийная система может зависать или работать с задержками. Рекомендуется периодически обновлять ПО системы, чтобы избежать таких проблем.
- Система Start-Stop: Иногда система не работает корректно, что может быть связано с износом аккумулятора или с программной ошибкой. При неисправности системы рекомендуется проверить состояние аккумулятора и при необходимости обновить программное обеспечение.
5. Гарантия и регламент технического обслуживания Skoda Rapid / Rapid Spaceback (2012–2019)
Skoda Rapid и Rapid Spaceback с 2012 по 2019 год продаются с заводской гарантией на 2 года без ограничения пробега и 3 года на силовой агрегат.
Регламент ТО
- Каждые 15 000 км: Замена масла и фильтров (воздушных, салонных и топливных). Проверка тормозной системы, подвески, системы охлаждения.
- 60 000 км: Замена масла в трансмиссии (для автомобилей с DSG или АКПП). Проверка состояния свечей зажигания и замена ремня ГРМ (для двигателей с ременным приводом).
- 90 000 км: Замена тормозных колодок, проверка состояния турбонаддува и системы впрыска.
Регулярное соблюдение рекомендаций по обслуживанию поможет продлить срок службы автомобиля и избежать серьезных поломок.
Skoda Rapid и Rapid Spaceback с 2012 по 2019 год — это автомобили с хорошими техническими характеристиками и достаточно надежной конструкцией. Однако владельцы должны быть готовы к проблемам с подвеской, системой трансмиссии (особенно с коробкой DSG) и системой впрыска у дизельных двигателей. Регулярное техническое обслуживание, качественные запчасти и своевременная диагностика помогут значительно продлить срок службы автомобиля и снизить расходы на ремонт.
Комментарии
Отправить комментарий